20 กรกฎาคม 2567 นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ อดีตสส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) กล่าวถึงกรณี นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ระบุว่า จะต่อสายตรงถึง นายสมบัติ พานิชชีวะ ประธานกรรมการบริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือ DMT ผู้ให้บริการทางยกระดับอุตราภิมุข หรือทางด่วนโทลล์เวย์ เพื่อขอให้ลดค่าผ่านทางทางด่วนโทลล์เวย์ โดยเก็บเงินไม่เกิน 50 บาทตลอดสาย อ้างว่า เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของผู้ใช้บริการที่เผชิญค่าครองชีพสูงในปัจจุบัน แลกกับการขยายสัญญาสัมปทานให้เก็บค่าผ่านทางได้เพิ่มอีก 30 ปี โดยไม่ใช้วิธีการชดเชยเงินเพื่อลดภาระงบประมาณของรัฐนั้นว่า
ตนเกรงว่าเรื่องนี้จะซ้ำรอยกับเรื่องค่าโง่ทางด่วนในอดีตยุครัฐบาลทักษิณ ชินวัตร เมื่อปี 2548-2549 ที่บริษัท DMT อ้างว่า ขาดทุน เพราะรัฐบาลขณะนั้นไม่อนุมัติให้ปรับขึ้นค่าผ่านทางและจัดเงินกู้ผ่อนปรนไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ตกลงกัน อีกทั้งมีการย้ายการบริการจากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิ รวมทั้งรัฐสั่งปรับลดค่าผ่านทาง และเปิดให้ผ่านทางฟรี โดยอ้างว่าเพื่อแก้ไขปัญหารถติดบนถนนวิภาวดีรังสิต ต่อมาบริษัทวอเตอร์ บราวน์ซึ่งเป็นบริษัทที่ถือหุ้นในบริษัท DMT ที่เป็นบริษัทแม่ ได้นำเรื่องนี้ฟ้องต่ออนุญาโตตุลาการในวันที่ 21 ก.ย. 2548 จากนั้นจึงมีการเจรจาต่อรองระหว่างกรมทางหลวงในสังกัดกระทรวงคมนาคมกับบริษัท DMT สามารถเก็บค่าผ่านทางต่อได้เพิ่มอีก 27 ปี และสามารถเก็บค่าผ่านทางจากผู้ใช้บริการผ่านทางด่วนเพิ่มได้อีกตามที่บริษัทเห็นควรคือจะเพิ่มค่าผ่านทางขึ้นทุก ๆ 5 ปี โดยมีเงื่อนไขว่า บริษัท DMT และบริษัท วอเตอร์ บราวน์ ต้องถอนฟ้องรัฐบาลไทยทุกเรื่องที่เคยตั้งเงื่อนไขไว้
“แต่น่าแปลกใจที่ เมื่อรัฐบาลยอมแก้ไขโดยต่อสัญญาให้บริษัทเอกชนนี้เก็บค่าผ่านทางได้อีก 27 ปีและเก็บเพิ่มค่าผ่านทางได้ทุก ๆ 5 ปีแล้ว กลับไม่มีการถอนฟ้องคดีที่ทั้งสองบริษัทได้ฟ้องร้องรัฐบาลไทยโดยต่อสู้คดีกันมาถึงยุครัฐบาลพล.อ.สุรยุทธ์ จุลลานนท์ ซ้ำยังแพ้คดีในชั้นอนุญาโตตุลาการที่ฮ่องกง เป็นเหตุให้บริษัทวอเตอร์ บราวน์ไปสำรวจทรัพย์สินของรัฐบาลไทยในต่างประเทศ ทั้งที่โดยข้อเท็จจริงเมื่อรัฐบาลไทย โดยกระทรวงคมนาคมยอมแก้ไขสัญญาให้บริษัท DMT เก็บค่าผ่านทางและเพิ่มค่าผ่านทางได้ แต่กลับไม่ยอมถอนคดีที่ฟ้องในขั้นอนุญาโต โดยกรมทางหลวงมีสิทธิยกเบิกข้อตกลงฉบับนี้ ตามสัญญาข้อที่ 6 จึงถือว่า เป็นการทำผิดสัญญา ขอถามนายสุริยะว่า ครั้งนี้จะขยายเวลาให้บริษัท DMT ทำไมอีก 30 ปี เพราะพอถึงปี 2574 ทางด่วนโทลล์เวย์เส้นนี้ก็จะครบสัญญาและตกเป็นของรัฐ ประชาชนผู้ใช้รถยนต์สามารถใช้ได้ฟรีอยู่แล้ว อย่าอ้างว่าจะลดค่าบริการให้เหลือ 50 บาท แต่ให้บริษัทเอกชนเก็บเงินค่าโง่ได้อีกคันละ 50 บาทตลอดอีก 30 ปี จะโง่จริงฮ่ะ หรือโง่จริงๆ นายสุริยะ” นายชาญชัย กล่าว
