เปลว สีเงิน
การที่ “นักเดี่ยวไมโครโฟน” ตลกรับจ้าง
ว่าเอา “พลเอกประยุทธ์” จาก “ทหาร” มาเป็นนายกฯ บริหารประเทศ
เหมือนเอารปภ.มาขับเครื่องบิน นั้น
ดูเหมือนจะมีปฎิกริยาเชิงลบต่อนักเดี่ยวค่อนข้างมาก ส่วนหนึ่ง มาจากคนที่ “รักนายกฯ”
อีกส่วน มาจากคน “ไม่รัก-ไม่เกลียด” แต่มีทัศนคติต่อคนเป็นนายกฯ ไม่ว่าคนไหน บนฐานเหตุผลเชิงประจักษ์ ผ่านผลงานที่เป็นรูปธรรม
เมื่อนักเดี่ยว นำนายกฯ ไปพูดตรงข้ามกับเป็นจริงที่เห็นคาตาในรูปธรรมของงาน คนส่วนนี้ จึงเห็นว่า
นั่นไม่ใช่ “ตลกสร้างสรรค์” เพื่อบันเทิง
แต่มันคือโกหก “ตลกหาแดก” ที่ซ่อนเลศนัยทางการเมืองเรื่องรับจ้าง
เขาจึงยอมรับไม่ได้ และตำหนิ!
ไม่ใช่เพราะรักนายกฯ แต่รักความถูกต้อง และความเป็นจริง
เพราะการนำ “ข้อจริง” ไปบิดเบือนเป็น “ข้อเท็จ” สร้างมุกตลก มุ่งหวังสร้างทัศนคติเชิงเหยียดหยามแบบนั้น ถึงเขาไม่ชอบ แต่ถ้าเขาเฉย
เท่ากับยอมให้ตัวตลกต่ำสกุลแอบ “ดูหมิ่น-ดูแคลน” ในใจ ว่าคนฟังไร้สติปัญญา และแอบหยันในใจว่า
พวกนี้ นอกจากเสียเงินให้กูแล้ว ยัง “จูงจมูกง่าย” อีกตะหาก!
เห็นข่าวไปบวช ผมยังสาธุในใจ ทั้งไลค์-ทั้งแชร์ ด้วยชื่นชม แต่พอสึกหาลาเพศออกมา
งานแรกก็ “บวชเสียผ้าเหลือง” เปล่า
เป็นตลกปากเปราะที่ถููกเลาะฟัน ไม่ต่างสุนัขฟัดฟักต้ม!
สังเกตมั้ย คนที่ถูกลากไปหยามด้วยเรื่องตรงข้ามความเป็นจริง เขาไม่เดือดร้อน ไม่พูดตอบโต้ซักคำ
ตรงกันข้าม คนกะล่อนลิ้น กลับถูกแรงดีดสะท้อนกลับใส่หน้า เหมือนแอบ “แทะร้องเท้า” เจ้านาย แล้วถูกจับได้!
เห็นบอกว่าเคยเรียนศิลป์ งั้นก็คงไม่รู้จักหลักทางฟิสิกส์ของ “อาร์คิมิดีส” เรื่องคานดีด-คานงัด ละซีท่า
ก็เลย “ดั้งหัก-หน้าแหก”…….
ตามประสา ตลก เป็นเอก,เสกสรรปั้นแต่ง เป็นโท, หางโผล่ เป็นตรี, จานผี เป็น จัตวา!
พูดกันเรื่องรปภ.ขับ “เครื่องบิน” แล้ว มาพูดเรื่อง รปภ.ขับ “รถไฟความเร็วสูง” กันบ้างดีกว่า
เห็นพูดกันว่า “สถานีกลางบางซื่อ” ที่ได้รับพระราชทานนามว่า “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์”
จะเป็นสถานีใหญ่ที่สุด ทันสมัยที่สุดในอาเซียน
เป็นเส้นทาง “เชื่อมโลก” ในระบบขนส่งทางราง ที่นายกฯ ประยุทธ์สร้างสำเร็จ นั้น มัน “เชื่อมโลก” ได้ยังไง?
วันนี้ จะนำเรื่องจริงมาให้อ่าน เผื่อตลก “ปีน็อคกีโอ” จะใช้เป็นข้อมูลไปเดี่ยวครั้งต่อไป จมูกจะได้หดสั้นเข้าที่!
ลงเครื่องบิน นั่งรถไฟ “รปภ.ขับ” กันดูนะครับ ต่อจากนี้
………………………
Bangkok I Love You
“รถไฟไทย เชื่อมรถไฟโลก”
เมื่อทางรถไฟ ไทย- จีน (กรุงเทพ-เวียงจันทน์-คุณหมิง) สร้างแล้วเสร็จ ซึ่งคาดการณ์ไว้ว่า น่าจะใช้เวลาอีกประมาณ 4 – 5 ปี
มิติใหม่ของการเดินทางท่องเที่ยวก็จะเกิดขึ้น ตลอดสองข้างทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในโลก
โดยที่รถไฟสายนี้…..
จะมีจุดเริ่มต้นที่ “สถานีรถไฟ Woodlands” ในประเทศสิงคโปร์
ขึ้นเหนือผ่าน สถานีรถไฟ “เซ็นทรัล กัวลาลัมเปอร์” เลียบชายฝั่งทะเลอันดามัน
ผ่านพรมแดนประเทศไทยที่ “ปาดังเบซาร์” ผ่าน สงขลา ผ่าน นครศรีธรรมราช
เลียบอ่าวไทยขึ้นมา ผ่านสุราษฎร์ธานี ซึ่งสามารถต่อเรือไปเกาะสมุย เกาะพงัน เกาะเต่า ได้ (ในอนาคตอันใกล้ก็จะมีสะพานข้ามไปยังเกาะสมุย )
ผ่านเมืองท่องเที่ยวอย่างหัวหิน ราชบุรี นครปฐม แล้วเข้าสู่ศูนย์กลางขนส่งทางรางของอาเซียนที่ “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” กรุงเทพมหานคร
ซึ่งจากที่นี่ สามารถต่อ “รถไฟความเร็วสูง” ซึ่งใช้เวลาเพียง 4 ชั่วโมง ถึงเวียงจันทน์
โดยผ่าน “เมืองมรดกโลก” อย่าง พระนครศรีอยุธยา และมรดกทางธรรมชาติอย่างเขาใหญ่ ที่สถานีปากช่อง และข้ามแม่น้ำโขงที่ หนองคาย
จากนั้น ก็ผ่านพรมแดนบริเวณ “ท่านาแร้ง” เวียงจันทน์
จากเวียงจันทน์……
ต่อรถไฟสาย “เวียงจันทน์-คุณหมิง” ซึ่งเป็นรถไฟ “ความเร็วปานกลาง” ผ่านวังเวียง เมืองมรดกโลก หลวงพระบาง และอีกเพียงไม่เกิน 8 ชั่วโมง ก็เข้าถึงคุนหมิง
จากนั้น ต่อรถไฟความเร็วสูงสาย “ปักกิ่ง-คุนหมิง” ซึ่งเป็นทางรถไฟที่ “ยาวที่สุด” ของประเทศจีน ด้วยความยาว 2,760 กิโลเมตร
จะวิ่งผ่านเมืองสำคัญหลายแห่ง เช่น เมืองสือจยาจวง มณฑลเหอเป่ย, เมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนัน, เมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย, เมืองฉางซาในมณฑลหูหนาน และนครกุ้ยหยังในมณฑลกุ้ยโจว
และที่สำคัญ…..
ที่ “คุนหมิง” นี่เอง สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปทาง “รถไฟสายหลังคาโลก” ต้าหลี่ ธิเบต ได้
เมื่อถึง “ปักกิ่ง” แนะนำ ให้แวะเที่ยวมหานครที่ร่ำรวยวัฒนธรรมซัก 3-4 วัน โดยจุดท่องเที่ยวที่โดดเด่น เช่น พระราชวังต้องห้าม พระราชวังฤดูร้อน หอฟ้าเทียนถาน ย่านเมืองเก่าหู่ตง สนามกีฬารังนก เป็นต้น
จากนั้น……
ขึ้นรถไฟสายเส้นทางรถไฟสาย “ทรานส์มองโกเลีย” ช่วงเส้นทางระหว่าง “กรุงปักกิ่ง-อูลันบาตอร์”
รถไฟจะไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือและมุดเข้าไปอยู่ในเขตภูเขา เป็นภูเขาแนวยาวตลอดเส้นทางเลยทีเดียว
ช่วงนี้ จะมีอุโมงค์ที่เจาะทะลุภูเขา กว่า 50-60 อุโมงค์และทุกๆ ครั้ง ที่รถไฟโผล่พ้นจากอุโมงค์ เราก็จะพบกับโตรกผา และแม่น้ำ แบบอลังการ ตลอดเส้นทาง
และที่พลาดไม่ได้ ก็คือ “กำแพงเมืองจีน” นั่นเอง
จากนั้น ก็จะเข้าสู่เขตทุ่งหญ้า กว้างไกลสุดลูกหู-ลูกตา มี Ger District หรือที่อยู่อาศัยแบบเกอร์ของคนท้องถิ่น เป็นระยะๆ จนกระทั่งถึง “อูลันบาตอร์”
จากอูลันบาตอร์ เข้าสู่ประเทศรัสเซีย รถไฟจะวิ่งเลาะ ทะเลสาบไบคาล (Lake Baikal) ทะเลสาบที่เก่าแก่และลึกที่สุดในโลก
จากนั้น วิ่งผ่ากลางทุ่งน้ำแข็งไซบีเรีย ผ่านเทือกเขาอันไต ใช้เวลาประมาณ 7 วันก็เข้าสู่ “กรุงมอสโก”
แวะเที่ยวชมสถาปัตยกรรมของกรุงมอสโค ทั้งจตุรัสแดง พระราชวังเคลมลิน สถานีรถไฟฟ้าที่สวยที่สุดในโลก ก่อนที่จะเดินทางเข้าสู่ยุโรปต่อไป
จากกรุงมอสโก…..
ต่อรถไฟไปยัง “กรุงเคียฟ” เมืองหลวงของยูเครน และจากเคียฟ ต่อไปยังวอร์ซอ โปแลนด์
และเข้าสู่เยอรมนี สถานีกลางเบอร์ลิน หรือ Berlin Hauptbahnhof อันเป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป
จากนั้น ต่อรถไฟ อีเซเอ 3 ไปยังสถานีกลางบรัสเซลล์ Brussel-Centraal ประเทศเบลเยี่ยม
จากนั้น เดินทางต่อเข้าปารีสถึง Paris Gare du Nord ตอนนี้ ท่านอยู่ใจกลางของเมืองหลวงแห่งศิลปะของโลกใบนี้
ท่านสามารถใช้เวลา อย่างน้อย 1 สัปดาห์ในปารีส ดื่มด่ำกับภาพวาดโมนาลิซา (Mona Lisa)ในพิพิธภัณฑ์ ลูฟร์ ความงามของพระราชวังแวร์ซายน์ ความสวยงามของหอไอเฟล ความสง่างามของประตูชัย
หรือช้อปปิ้งในห้างเก่าแก่อย่าง ห้างแกลเลอรี ลาฟาแยตต์ หรือช้อปของถูกคุณภาพดีที่ เอาท์เล็ท ลาวัล
จากปารีสที่สถานี Gare d’Austerlitz ขึ้นรถไฟไปยัง Barcelona-Sants ประเทศ สเปน ซึ่งใช้เวลาเพียง 6 ชั่วโมง 25 นาที
ผ่านเมืองเล็กๆ ที่สวยงาม ไร่องุ่น ทุ่งลาเวนเดอร์ ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส มุดอุโมงค์ ลอดเทือกเขาพิเรนีส ถึงบาเซโลนา
จากนั้น ต่อไปยัง สถานี Estación de Madrid Atocha กรุงมาดริด
จากนั้น เดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางของเราคือสถานี Lisboa Santa Apolónia กรุงลิสบอน โปรตุเกส ด้วยระยะทางกว่า 16,000 กิโลเมตร
………………………..
นี่คือจริง ที่ “จับต้องได้” ยุคประยุทธ์
“แลนด์สไลด์” ตามดิกชันนารี ฉบับ Tony Woodsome จึงแปลว่า
“หมาเห่าเครื่องบิน”!
เปลว สีเงิน
๑๕ ตุลาคม ๒๕๖๕
